電池管理系統

電池管理系統
電池管理系統的設計與製造

電池管理系統與電動汽車的動力電池緊密結合在一起,對電池的電壓、電流、溫度進行時刻檢測,同時還進行漏電檢測、熱管理、電池均衡管理、報警提醒,計算剩余容量、放電功率,報告SOC&SOH狀態,還根據電池的電壓電流及溫度用算法控製最大輸出功率以獲得最大行駛裏程、以及用算法控製充電機進行最佳電流的充電,通過CAN總線接口與車載總控製器、電機控製器、能量控製系統、車載顯示系統等進行實時通訊。

電池管理系統的基本功能如下:
·監測單體電芯的工作狀況,例如單體電池電壓、工作電流、環境溫度等。
·保護電池,避免電池工作在極端的條件下發生電池壽命縮短,損壞,甚至發生爆炸、起火等危害人身安全的事故。
– HW 過壓(OV)和欠壓(UV)保護
– HW過流(OC)和短路(SC)保護
– HW 過高溫(OT)和過低溫(UT)的保護
– 為電池提供多重保護以提高保護和管理系統的可靠性
– 硬件執行的保護具有高可靠性
– 軟件執行的保護具有高的靈活性
– 管理系統關鍵元器件失效的保護為用戶提供第三重保護

電池管理系統的設計要求
電動汽車必須滿足「以人為本」的安全理念以及汽車電子高可靠性的要求。由於電動汽車處在高速行駛(>80km/hr),車輛的安全駕駛及各種保護動作必須由駕駛員、車輛管理系統,充電器和電池集成系統共同決定,而電池管理系統不僅要為電機提供足夠的動力,已滿足汽車各種工況行駛的要求,而且要采集自身電池的各種信息,對自身工作狀態有一個精確的計算和判斷,然後要把這些信息準確無誤地傳遞給車輛管理系統和駕駛員,使車輛管理系統和駕駛員做出正確的駕駛動作,以便在保證電池安全的前提下,充分發揮電池的潛力,延長電池的壽命。

汽車級電池集成系統必須滿足汽車電子的要求,支持在線檢測和故障診斷等功能,通過IATF16949的認證。因此電動汽車用電池集成系統對電池的管理提出了更高的要求:
· 電源及動力系統的集總分布式、層次化,模塊,從而提高電池集成系統的壽命
· 電池的溫度檢測和熱管理
· 電池的健康狀況和剩余電量的估算和顯示
· 在電動汽車應用中,告訴駕駛員還可以行駛的距離,並及時通知駕駛員進行電池的充電、維護和更換。由於電池的充放電過程是一個化學過程,電池的健康和荷電狀態的估計算法必須具備很深的理論功底和使用電池的經驗,具有很高的技術含量
· 動力總成技術就是在保證電池在安全使用的前提下,充分發揮電池的潛力,保證電池的性能,提高電池的壽命
· 高可靠的通訊協議

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電池管理系統電子產品製造

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